作为本地主要航空公司之一，香港航空以港为家十七载，一直致力为旅客提供便利的出行选择。经历了三年的疫情，公司业务于今年已重回正轨并迅速复苏。

　　香港航空主席张有强先生表示：“非常高兴我们在年底前航班已恢复至疫情前的水平，较年初预测在2024年中全面恢复更早。另外，我们预计2023年全年的平均客座率将恢复到85%；综合今年第一至第三季的营运数据，航班班次较去年同期取得超过8倍增长、乘客数量按年增加了超过38倍，整体表现理想乐观。”

　　香港航空今年的日本航点已增加至9个，包括将于12月启航的熊本、函馆和米子航线，以及早前开通的福冈和名古屋航线。在内地航线方面，今年已陆续恢复了往来8个内地城市共10个航点的航班；同时，在区域航点中，则新增了普吉、恢复了巴厘岛，并提供了本地唯一直航到马尔代夫的服务，令公司整体航线个目的地。

　　由于旅游业的复苏和日元汇率的影响，日本市场的表现最为突出。而传统的旅游旺季暑假仍然是出行的高峰季节，客座率超过9成。预期日本在圣诞和新年假期会继续成为旅客的首选目的地。

　　“疫情后的市场变化和波动比以往大得多。我们在重建业务时面临的问题和挑战也更为复杂，包括机舱服务员的招聘和培训、调配可用的机队、维修资源的全球性竞争等。外围环境方面，各地的开放和防疫政策不同，加上各机场人手短缺问题，在一定程度上拖慢了恢复正常运作的进度。因此，我们在制定市场策略时需要更加审慎。我们对日本市场的前景仍然持乐观态度，同时将会持续发掘更多具潜力的市场。”

　　香港航空今年引进了多架空客A330-300宽体客机，到年底时将共有21架飞机营运。这些新飞机不仅有助于恢复更多航点，增加座位数，更提供了更舒适的飞行体验。为了配合未来的营运需求，公司计划在2024年底之前将现有机队扩充3成，从而增加整体载客量至一倍；并积极引进新型客机，进一步提高营运效率，预计首架最快可于明年第一季付运。

　　香港航空持续审视于内地市场的投入，增强现有航线布局策略，构建旅游与经贸往来的空中桥梁，在北京、上海、海南岛各地的两大机场营运，开拓客、货运的航空贸易枢纽。

　　“随着香港国际机场多个基建项目以及三跑系统相继落成启用，将大大提升机场容量，亦提供机遇，让我们优化航点覆盖和扩大服务产品。我们将有效运用香港“机场城市”建设与周边地区的航空网络优势，透过推动不同商营合作模式来深化与大湾区其他城市的“多式联运”，包括让内地及国际旅客利用港珠澳大桥，以“空-陆-空”模式，无缝往返香港，致力为旅客提供更便利出行体验。”

　　香港航空亦承诺继续发挥重要角色，促进香港、大湾区及内地城市交流，例如开通中国西北地区航线以加深联系一带一路市场，推动与国际商旅之连接，巩固香港国际航空枢纽地位。

　　随着多个航点航班迅速恢复，香港航空亦积极“抢人才”，包括邀请旧员工重返工作岗位、并在本地及全球多地进行招聘，一些职位更于年中已达到了全年招聘目标，员工总数于年底前恢复到疫前水平。

　　目前，主要空缺仍集中在机舱服务员和地勤人员。公司今年首次在内地城市和日本举办了大型招聘会，而随着业务的复苏和进一步增长，预计明年还需要增加两成的人手。公司会按需要在全球各地包括大湾区、泰国和韩国等展开机舱服务员招聘会，欢迎合适的人才加入。

　　为庆祝成立十七周年，香港航空将于11月27日至12月4日，在官网上推出一连八天的限时机票优惠，共提供超过五万张单程“经济飞”机票，涵盖中、日、韩、泰14个航点，包括最新的熊本及米子航线月前有效。